Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri (2026)

Havacılık hukuku alanında Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri konusu 2026 yılı itibariyle wet lease ve dry lease kavramları merkezinde değerlendirilmekte; 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ve Montreal/Varşova Sözleşmeleri kapsamında işlem görmektedir. ALYAR LAW & CONSULTANCY Kartal ofisi olarak, müvekkillerimize Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri süreçlerinde uçuş tazminatı, lisans ve havacılık operasyon desteği sunmaktayız.

Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri Yasal Dayanağı

Sivil Havacılık Kanunu ve uluslararası sözleşmeler uçak kiralama (wet/dry lease) sözleşmeleri alanında temel düzenlemeyi oluşturmaktadır. wet lease, dry lease ve ilgili mevzuat hükümleri birlikte değerlendirilerek hak ve yükümlülükler belirlenir. Uluslararası düzenlemeler ulusal mevzuatla birlikte uygulanır.

wet lease Başvuru Süreci

Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri başvurusunda wet lease kriteri ön planda tutulur. Yetkili makama yazılı başvuru, gerekli ek belgeler, süre şartları ve ücretler mevzuatta detaylı olarak düzenlenmiştir. SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü) başvuru süreçleri uygulanır. Eksik belge sunulması başvuruyu geçersiz kılabilir.

Uygulamada Karşılaşılan İhtilaflar

Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri pratiğinde dry lease ile ilgili ihtilaflar en sık görülen durumlardır. ACMI yorumunda taraflar arası anlaşmazlık çıkması halinde arabuluculuk ve yargı yolları devreye girer. Hava sözleşmeleri teknik standartları ve güvenlik gerekliliklerini içerir. Sözleşme metninin özenle kaleme alınması riskleri azaltır.

Yargı ve Kurumsal Çözümler

Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri kaynaklı uyuşmazlıklarda Tüketici Mahkemesi (yolcu), Asliye Ticaret Mahkemesi (ticari) yetkilidir. Davada ispat yükü, bilirkişi raporu, tanık ifadeleri önemli rol oynar. Uçuş kayıtları, SHGM raporu ve havacılık uzmanı bilirkişi davada belirleyici olur.

2026 Güncel İçtihat ve Mevzuat

EC 261 benzeri yolcu tazminatı uygulamaları ve İHA mevzuatı gelişmiştir. Dijitalleşme ve AB uyum süreci alanın evrilmesini hızlandırmıştır. Güncel kararların düzenli takibi uygulayıcılar için zorunluluktur.

Sıkça Sorulan Sorular

Uçak Kiralama (Wet/Dry Lease) Sözleşmeleri davasında zamanaşımı ne kadar?

Montreal Sözleşmesi m.35 uyarınca tazminat davası varış yerine ulaşılması gereken tarihten itibaren iki yıl içinde açılmalıdır; iç hukuktaki süreler uyuşmazlığın türüne göre ayrıca belirlenir; uçak kiralama (wet/dry lease) sözleşmeleri davalarında özel zamanaşımı uygulanabilir; somut olaya göre değişir.

wet lease red kararına nasıl itiraz edilir?

Süreler uyuşmazlığın türüne göre değişir; SHGM işlemlerine karşı idari yargıda dava süresi genel olarak altmış gündür (İYUK m.7), özel hukuk uyuşmazlıklarında ise ilgili kanun ve sözleşmedeki süreler uygulanır.

Avukat olmadan wet lease işlemi mümkün mü?

Basit başvurular için mümkün olsa da uçak kiralama (wet/dry lease) sözleşmeleri gibi teknik ve sonuçları ağır konularda avukat desteği hakkın korunması açısından önerilir.

ACMI ile ilgili masraflar ne kadar?

Masraflar; harç, noter ücreti, bilirkişi ve vekalet ücreti olarak kalemlere ayrılır; 492 sayılı Harçlar Kanunu ve ilgili tarife yıllık güncellenir. Tahmini maliyet somut olaya göre belirlenir.

Resmi Kaynaklar

• Mevzuat Bilgi Sistemi (mevzuat.gov.tr)
• Yargıtay Karar Arama (karararama.yargitay.gov.tr)
• UYAP Vatandaş Portalı (uyap.gov.tr)
• İstanbul Barosu
• T.C. Adalet Bakanlığı (adalet.gov.tr)
• Türkiye Barolar Birliği (barobirlik.org.tr)

Hazırlayan Avukat

Av. Bilal ALYAR

Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi mezunu (2015). Aile hukuku, ceza hukuku, kripto para hukuku, bilişim hukuku, şirketler hukuku ve vergi hukuku alanlarında faaliyet göstermektedir.

Bu içerik yalnızca genel bilgilendirme amaçlıdır; somut hukuki görüş ya da avukat-müvekkil ilişkisi oluşturmaz. Her dosya kendine özgü koşullar içerdiğinden, hukuki süreçlerde bir avukattan görüş alınması yararlı olabilir.

İletişim | Hakkımızda