Karayolu Taşıma Sözleşmesi (CMR) Rehberi

Lojistik ve taşıma sözleşmelerinin genel çerçevesi Türk Ticaret Kanunu’nun (TTK) 850. ve devamı maddelerinde düzenlenir. TTK m.850, taşıyıcıyı “taşıma sözleşmesiyle eşya veya yolcu taşıma işini üstlenen kişi” olarak tanımlar ve taşıma işlerini doğrudan ticari işletme faaliyeti sayar; bu nitelendirme, uyuşmazlıkların ticaret mahkemelerinde görülmesinin ve zorunlu ticari arabuluculuğun da temelini oluşturur.

Son güncelleme: Eylül 2026 — TTK taşıma hükümleri madde numaralarıyla ve CMR karşılaştırmasıyla güncellendi.

Taşıma sözleşmesi nedir, nasıl kurulur?

TTK m.850’ye göre taşıyıcı, taşıma sözleşmesiyle eşyayı varma yerine götürüp gönderilene teslim etmeyi, buna karşılık gönderen de taşıma ücretini ödemeyi borçlanır. Madde 856 uyarınca taşıma senedi (irsaliye/konşimento benzeri belge) düzenlenmemiş olsa dahi, tarafların karşılıklı ve birbirine uygun iradeleriyle sözleşme kurulur; eşyanın taşıyıcıya tesliminin kendisi sözleşmenin varlığına karinedir. Bu, sözlü veya zımni anlaşmalarla dahi bir taşıma sözleşmesinin doğabileceği anlamına gelir — lojistik sektöründe sık karşılaşılan, belgesiz veya eksik belgeli taşımalarda önemli bir hukuki dayanaktır.

Taşıma senedinin ispat gücü

TTK m.858, iki tarafça imzalanan taşıma senedinin, sözleşmenin yapıldığına, içeriğine ve eşyanın taşıyıcı tarafından teslim alındığına kanıt oluşturduğunu düzenler. Ayrıca senette özel bir kayıt yoksa, eşyanın ve ambalajının teslim alındığı sırada dış görünüş itibarıyla iyi durumda olduğuna da karine teşkil eder — bu nedenle taşıyıcının teslim alırken gördüğü hasarı senede not düşmesi büyük önem taşır.

Taşıyıcının sorumluluğu ve sınırları

Taşıyıcı, eşyanın taşınması sırasında zıyaı, hasarı veya geç teslim edilmesinden doğan zararlardan sorumludur. Ancak bu sorumluluk mutlak değildir; taşıyıcı, zararın kendi kusuru dışındaki bir sebepten (mücbir sebep, eşyanın kendi ayıbı, gönderenin kusuru vb.) kaynaklandığını ispatlayarak sorumluluktan kurtulabilir. Sorumluluk sınırlaması genel kuraldır ancak taşıyıcının kastı veya pervasızca davranışı (zararın oluşma ihtimalini bilerek hareket etmesi) hâlinde bu sınırlamalar uygulanmaz ve zamanaşımı süresi de 1 yıldan 3 yıla uzar (m.855/5).

Uluslararası karayolu taşımasında CMR Konvansiyonu

Türkiye’nin taraf olduğu CMR (Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyatı için Mukavele Sözleşmesi), ücret karşılığı ve en az bir sınır geçişi içeren karayolu eşya taşımalarında TTK hükümlerinin önüne geçer. CMR, taşıyıcının sorumluluk sınırlarını kilogram başına özel çekme hakkı (SDR/SÇH) üzerinden belirler ve TTK’dan farklı, kendine özgü ihbar ve zamanaşımı süreleri (genel olarak 1 yıl, kasıt hâlinde 3 yıl) öngörür. Uluslararası bir taşımada hangi rejimin (TTK mi CMR mi) uygulanacağının doğru tespiti, tazminat talebinin başarısı için belirleyicidir.

Gönderenin fesih hakkı ve seferin yapılamaması

TTK m.865 uyarınca gönderen, taşıma sözleşmesini her zaman feshedebilir; ancak bu hâlde taşıyıcıya kararlaştırılan ücret ile bekleme ücretinden tasarruf edilen giderlerin düşülmesiyle kalan tutarı veya taşıma ücretinin üçte birini ödemekle yükümlü olur. Seferin, sözleşme kurulduktan sonra fakat hareketten önce mücbir sebeple yapılamaması hâlinde ise sözleşme kendiliğinden ve tazminatsız geçersiz olur (m.907).

Süre ve zamanaşımı tablosu

Sıkça Sorulan Sorular

Yazılı taşıma senedi olmadan da tazminat talep edebilir miyim?

Evet; TTK m.856/2 uyarınca eşyanın taşıyıcıya tesliminin kendisi sözleşmenin varlığına karinedir. Senet yokluğu, taşıma sözleşmesinin ispatını zorlaştırabilir ama imkansız kılmaz — tanık, fatura, sevkiyat kaydı gibi delillerle ispat mümkündür.

Eşyam hasarlı teslim edildi ama fark etmeden teslim aldım, hakkım var mı?

Gizli (dış görünüşte fark edilemeyen) hasarlarda ihbar süresi biraz daha esnektir ancak yine de makul sürede ve öğrenilir öğrenilmez bildirim yapılması gerekir; gecikmiş ihbar tazminat hakkını zayıflatabilir.

Taşıyıcı, eşyanın kendi ayıbından kaynaklanan zarardan sorumlu mu?

Hayır; TTK, taşıyıcının eşyanın kendine özgü ayıbından (örn. bozulmaya müsait gıda maddesinin doğal bozulması) kaynaklanan zararlardan sorumlu tutulmayacağı istisnalarını tanır.

CMR mi TTK mi uygulanacağını nasıl anlarım?

Taşıma ücret karşılığı yapılıyor ve en az bir ülke sınırı geçiliyorsa (taraf devletler arasında) CMR uygulanır; salt yurt içi taşımalarda TTK hükümleri geçerlidir.

Alt taşıyıcı (fiilî taşıyıcı) kullanılırsa sorumluluk kime aittir?

TTK m.888 uyarınca fiilî taşıyıcı, kendi yaptığı taşıma kısmında asıl taşıyıcı gibi sorumludur; asıl taşıyıcı ile fiilî taşıyıcı müteselsilen (birlikte) sorumludur.

Taşıma ücretini ödemeden eşyamı teslim almayı reddedebilir miyim?

Taşıyıcı, taşıma sözleşmesinden doğan alacakları için genellikle eşya üzerinde hapis/rehin hakkına sahiptir; ücret ödenmeden teslim talebi bu hakla karşılaşabilir.

Sigortasız taşınan eşyada hasar olursa ne yapmalıyım?

Sigorta olmasa dahi TTK’daki taşıyıcı sorumluluğu hükümlerine dayanarak doğrudan taşıyıcıya karşı tazminat talebinde bulunulabilir; sigorta yalnızca tahsilatı kolaylaştıran ek bir güvencedir.

Taşıma sözleşmesi uyuşmazlıklarında zorunlu arabuluculuk var mı?

Taşıma işleri ticari işletme faaliyeti sayıldığından (m.850/3), konusu bir miktar paranın ödenmesi olan taşıma alacağı/tazminat davalarında TTK m.5/A kapsamında dava şartı arabuluculuk uygulanır.

İlgili Hizmet Alanlarımız

Bürommuz nakliyat ve lojistik şirketleri ile gönderen/gönderilen taraflar arasındaki taşıma sözleşmesi uyuşmazlıkları, hasar-zıya tazminat talepleri ve uluslararası taşıma (CMR) davalarında destek vermektedir.

Resmî Kaynaklar

• 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu, m.850 vd. — mevzuat.gov.tr

Hazırlayan

Av. Bilal ALYAR — İstanbul Barosu