Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları (2026)

Havacılık hukuku alanında Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları konusu 2026 yılı itibariyle pilot sözleşme ve uçuş saati kavramları merkezinde değerlendirilmekte; 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ve Montreal/Varşova Sözleşmeleri kapsamında işlem görmektedir. ALYAR LAW & CONSULTANCY Kartal ofisi olarak, müvekkillerimize Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları süreçlerinde uçuş tazminatı, lisans ve havacılık operasyon desteği sunmaktayız.

Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları Yasal Dayanağı

Sivil Havacılık Kanunu ve uluslararası sözleşmeler pilot-işçi sözleşmesi ve uçuş saati sınırları alanında temel düzenlemeyi oluşturmaktadır. pilot sözleşme, uçuş saati ve ilgili mevzuat hükümleri birlikte değerlendirilerek hak ve yükümlülükler belirlenir. Uluslararası düzenlemeler ulusal mevzuatla birlikte uygulanır.

pilot sözleşme Başvuru Süreci

Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları başvurusunda pilot sözleşme kriteri ön planda tutulur. Yetkili makama yazılı başvuru, gerekli ek belgeler, süre şartları ve ücretler mevzuatta detaylı olarak düzenlenmiştir. SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü) başvuru süreçleri uygulanır. Eksik belge sunulması başvuruyu geçersiz kılabilir.

Uygulamada Karşılaşılan İhtilaflar

Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları pratiğinde uçuş saati ile ilgili ihtilaflar en sık görülen durumlardır. FTL yorumunda taraflar arası anlaşmazlık çıkması halinde arabuluculuk ve yargı yolları devreye girer. Hava sözleşmeleri teknik standartları ve güvenlik gerekliliklerini içerir. Sözleşme metninin özenle kaleme alınması riskleri azaltır.

Yargı ve Kurumsal Çözümler

Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları kaynaklı uyuşmazlıklarda işçi-işveren ilişkisinden doğan davalarda iş mahkemeleri görevlidir (7036 sayılı İş Mahkemeleri Kanunu). Davada ispat yükü, bilirkişi raporu, tanık ifadeleri önemli rol oynar. Uçuş kayıtları, SHGM raporu ve havacılık uzmanı bilirkişi davada belirleyici olur.

2026 Güncel İçtihat ve Mevzuat

EC 261 benzeri yolcu tazminatı uygulamaları ve İHA mevzuatı gelişmiştir. Dijitalleşme ve AB uyum süreci alanın evrilmesini hızlandırmıştır. Güncel kararların düzenli takibi uygulayıcılar için zorunluluktur.

Sıkça Sorulan Sorular

Pilot-İşçi Sözleşmesi ve Uçuş Saati Sınırları davasında zamanaşımı ne kadar?

Montreal Sözleşmesi m.35 uyarınca tazminat davası varış yerine ulaşılması gereken tarihten itibaren iki yıl içinde açılmalıdır; iç hukuktaki süreler uyuşmazlığın türüne göre ayrıca belirlenir; pilot-işçi sözleşmesi ve uçuş saati sınırları davalarında özel zamanaşımı uygulanabilir; somut olaya göre değişir.

pilot sözleşme red kararına nasıl itiraz edilir?

Süreler uyuşmazlığın türüne göre değişir; SHGM işlemlerine karşı idari yargıda dava süresi genel olarak altmış gündür (İYUK m.7), özel hukuk uyuşmazlıklarında ise ilgili kanun ve sözleşmedeki süreler uygulanır.

Avukat olmadan pilot sözleşme işlemi mümkün mü?

Basit başvurular için mümkün olsa da pilot-işçi sözleşmesi ve uçuş saati sınırları gibi teknik ve sonuçları ağır konularda avukat desteği hakkın korunması açısından önerilir.

FTL ile ilgili masraflar ne kadar?

Masraflar; harç, noter ücreti, bilirkişi ve vekalet ücreti olarak kalemlere ayrılır; 492 sayılı Harçlar Kanunu ve ilgili tarife yıllık güncellenir. Tahmini maliyet somut olaya göre belirlenir.

İlgili Havacılık Hukuku Konuları

Video Kaynak

Havacılık Hukuku konulu detaylı videolar için YouTube kanalımızı ziyaret edebilirsiniz.

Son güncelleme: Nisan 2026.

İlgili Rehber Makaleler

Resmi Kaynaklar

Hazırlayan Avukat

Av. Bilal ALYAR

Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi mezunu (2015). Aile hukuku, ceza hukuku, kripto para hukuku, bilişim hukuku, şirketler hukuku ve vergi hukuku alanlarında faaliyet göstermektedir.

Bu içerik yalnızca genel bilgilendirme amaçlıdır; somut hukuki görüş ya da avukat-müvekkil ilişkisi oluşturmaz. Her dosya kendine özgü koşullar içerdiğinden, hukuki süreçlerde bir avukattan görüş alınması yararlı olabilir.

İletişim | Hakkımızda